Ant lygių parduotuvės grindų beveik kiekvienas vežimėlis rieda maloniai. Užtenka išvažiuoti į senesnį miesto rajoną, kur laukia suskilęs asfaltas, aukštesni borteliai ir trinkelės, ir skirtumai pasijunta rankose.
Viena priežasčių – ratai. Jų dydis turi įtakos tam, kaip lengvai vežimėlis įveikia nedideles kliūtis. Vis dėlto taisyklė „kuo didesni, tuo geresni“ būtų pernelyg paprasta.
Kodėl didesnis ratas lengviau įveikia nelygumą?
Didesnio skersmens ratui paprastai lengviau perriedėti per šaligatvio įtrūkimą, akmenuką ar kitą nedidelę kliūtį. Mažas ratukas į tą patį nelygumą atsiremia staigesniu kampu, todėl vežimėlį gali tekti stipriau stumtelėti arba kilstelėti jo priekį.
Tai greitai pajunta tėvai, kurių kasdienis maršrutas driekiasi ne vien naujai išklotu šaligatviu.
Didesni ratai gali būti praktiški vaikštant parkuose, žvyru, nelygiomis trinkelėmis ar prastesniais šaligatviais. Jie pravartūs ir dažnai susiduriant su borteliais.
Maži ratai turi savų pranašumų
Didelis ratas užima daugiau vietos. Dėl šios priežasties didesnius ratus turintis vežimėlis gali būti sunkesnis arba stambesnis sulankstytas.
Mažesni ratai dažni kelioniniuose ir kompaktiškuose modeliuose. Toks vežimėlis gali būti patogesnis parduotuvėje, oro uoste, lifte ar važiuojant viešuoju transportu.
Jeigu didžioji dalis pasivaikščiojimų vyksta lygiais miesto šaligatviais, o vežimėlį kasdien tenka nešti laiptais, labai dideli ratai gali suteikti mažiau naudos, nei tikėjotės.
Vien dydžio neužtenka
Lyginant vežimėliai vaikams turėtų būti vertinami pagal visą važiuoklę, o ne vien ratų skersmenį.
Dideli ratai negarantuoja minkšto važiavimo. Daug lemia jų medžiaga, padangos konstrukcija ir vežimėlio amortizacija.
Pripučiamos padangos gali geriau sugerti nelygumų smūgius, tačiau jas reikia prižiūrėti ir egzistuoja pradūrimo rizika. Putomis užpildytos ar kitokios nepripučiamos padangos nereikalauja oro slėgio priežiūros, tačiau jų važiavimo savybės priklauso nuo konkrečios konstrukcijos.
Todėl parduotuvėje verta klausti ne „ar ratai geri?“, o iš ko jie pagaminti ir kokiai dangai modelis numatytas.
Besisukantys priekiniai ratai mieste labai patogūs
Parduotuvėje reikia apsisukti siaurame praėjime, lifte pasukti vežimėlį į kampą, o kavinėje apvažiuoti kėdę. Čia laisvai besisukantys priekiniai ratai parodo savo stipriąją pusę.
Tačiau nelygioje vietoje tas pats mechanizmas gali elgtis prasčiau. Priekiniai ratai gali blaškytis susidūrę su akmenimis, duobutėmis ar minkštesne danga.
Dėl to naudinga funkcija yra priekinių ratų fiksavimas tiesia kryptimi. Ant lygaus pagrindo juos galima palikti besisukančius, o sudėtingesniame ruože – užfiksuoti.
Žvyras, sniegas ir parkas kelia kitus reikalavimus
Šeimai, kuri savaitgaliais vaikšto miško takais, tiks kitoks modelis nei žmogui, daugiausia važiuojančiam nuo automobilio iki prekybos centro.
Ant žvyro, žolės ar sniego maži kieti ratukai gali strigti ir perduoti daugiau vibracijos vežimėlio konstrukcijai. Didesni ratai tokiose vietose paprastai juda lengviau.
Vis dėlto net dideli ratai nepakeičia geros amortizacijos. Praktiniai vežimėlių bandymai rodo, kad modelis su gana dideliais ratais vis tiek gali stipriai kratytis ant nelygios dangos, jei važiuoklė prastai sugeria smūgius.
Parduotuvės grindys nėra geriausias bandymų poligonas
Prieš pirkdami pamėginkite vežimėlį ne vien pastumti pirmyn ir atgal. Apsisukite ankštoje vietoje, kilstelėkite priekinius ratus taip, lyg važiuotumėte ant bortelio, pabandykite valdyti viena ranka.
Jeigu parduotuvėje yra nelygesnė danga ar galima modelį išbandyti lauke, dar geriau.
Geras pasirinkimas priklauso nuo maršruto. Lygiems miesto paviršiams mažesni ratai gali būti visiškai pakankami ir suteikti kompaktiškumo. Jei kasdien laukia senas šaligatvis, parkas, žvyras ar žiemos sniegas, didesni ratai bei gera amortizacija gali būti vertesni už kelis sutaupytus centimetrus automobilio bagažinėje.
Ratus todėl geriausia rinktis ne pagal tai, kaip vežimėlis atrodo sulankstytas parduotuvėje, o pagal prasčiausią kelio atkarpą, kuria reguliariai važiuosite.
