Dyzelinių automobilių savininkai DPF filtrą dažniausiai mini keiksnodami, nes jo valymas ar keitimas kainuoja nemažai. Retas žino, kad pati sena detalė yra vertinga: jos viduje, kaip ir katalizatoriuje, slepiasi taurieji metalai. Išsiaiškinkime, kas lemia seno filtro kainą ir kaip jį parduoti protingai.
1. Kas yra DPF filtras ir kodėl jis vertingas
DPF yra kietųjų dalelių filtras, montuojamas dyzelinių automobilių išmetimo sistemoje. Jo užduotis yra sulaikyti suodžių daleles, kurios susidaro degant dyzelinui ir kenkia kvėpavimo takams. Filtro koris veikia kaip tankus labirintas: dujos pro jį prateka, o kietosios dalelės lieka viduje ir periodiškai išdeginamos regeneracijos metu.
Daugelyje filtrų korio sienelės padengtos platina ir kitais tauriaisiais metalais, kurie padeda išdeginti suodžius žemesnėje temperatūroje. Būtent šie metalai lemia, kad susidėvėjęs filtras nėra šiukšlė: perdirbėjai iš jo išgauna platiną taip pat, kaip iš įprasto katalizatoriaus, todėl už seną detalę mokami realūs pinigai.
Keisti filtrą tenka tada, kai jis nebepasiduoda regeneracijai: suodžių ir pelenų prisikaupia tiek, kad išdeginimas nebepadeda, o automobilis pereina į avarinį režimą. Dalis vairuotojų renkasi profesionalų plovimą, kiti detalę keičia nauja, bet abiem atvejais senoji lieka rankose ir kelia tą patį klausimą: ką su ja daryti. Atsakymas priklauso nuo jos vidinės vertės, kurią daugelis savininkų sužino tik atsitiktinai.
2. Kaip apskaičiuojama kaina
Kaip ir katalizatorių atveju, viską lemia gamyklinis kodas ant korpuso. Pagal jį kataloguose randamas konkretus modelis ir laboratorijose nustatytas vidutinis tauriųjų metalų kiekis. Vien iš išvaizdos ar svorio filtro vertės nustatyti neįmanoma, nes du panašūs korpusai gali slėpti kelis kartus besiskiriantį platinos kiekį.
Todėl prieš parduodant verta pasitikrinti, kokia yra dpf filtro supirkimo kaina būtent pagal jūsų detalės kodą: supirkėjui užtenka atsiųsti aiškią kodo nuotrauką, ir preliminarus pasiūlymas gaunamas per kelias minutes. Galutinė suma patvirtinama apžiūrėjus korio būklę, nes išbyrėjęs ar tuščias vidus vertę smarkiai sumažina.
Kainą veikia ir tauriųjų metalų biržos kursai, kurie kinta kasdien. Tas pats filtras skirtingomis savaitėmis gali būti įvertintas nevienodai, todėl pasiūlymą verta laikyti galiojančiu tik tą dieną, kurią jis pateiktas.
3. Kaip parduoti be klaidų
Dažniausia klaida yra atiduoti seną filtrą servisui be klausimų. Keičiant detalę verta iš anksto aptarti, kad senoji lieka jums, nes ji yra jūsų nuosavybė ir jos vertė priklauso automobilio savininkui. Antra klaida yra bandymas ardyti filtrą patiems: pažeistas koris praranda dalį vertės, o darbas su keramikos dulkėmis kenkia sveikatai.
Verta žinoti ir tai, kad DPF filtrai superkami kartu su katalizatoriais: jei keičiama visa išmetimo sistema, abi detalės vertinamos atskirai pagal savo kodus, o bendra suma susideda iš dviejų dalių. Dyzelinio automobilio savininkui tai reiškia, kad po didesnio remonto rankose gali likti ne viena, o dvi vertingos detalės.
Protingiausias kelias paprastas: nufotografuokite kodą, gaukite kelis pasiūlymus, palyginkite ir parduokite oficialiai dirbančiam supirkėjui. Taip už detalę, kuri daugeliui atrodo kaip brangi problema, atgausite bent dalį į automobilį sudėtų pinigų.
